8月的MPV市场，智界V9以8312辆蝉联冠军，但距离破万仍有距离。赛那以6581辆位居次席，岚图梦想家PHEV和高山PHEV分别贡献4921辆和4652辆。月销破万车型依然缺席，这已经是MPV市场连续多月未能出现单一车型月销过万的情况。整体来看，MPV市场的头部格局正在趋于稳定，但规模天花板依然明显。真的惨！8月MPV销量榜：仅2款破5千，智界V9连冠，腾势D9第6！
智界V9的8312辆虽然较7月的8974辆有所回落，但依然稳坐头把交椅，连续两个月的领跑说明这款车型已经在30万级MPV市场站稳了脚跟。岚图梦想家PHEV和高山PHEV分别贡献4921辆和4652辆，两款高端插混MPV的销量差距不大，形成了稳固的第二梯队。别克GL8 PHEV以3987辆位列第五，腾势D9 DM 3399辆、极氪009 3048辆、零跑D99 2751辆，新能源MPV在前十名中占据了七个席位，传统燃油MPV仅剩赛那、格瑞维亚、传祺M8三款。
赛那以6581辆守住亚军位置，虽然被智界V9拉开差距，但在燃油MPV中依然是表现最好的。格瑞维亚和传祺M8分别贡献3176辆和3102辆，两款日系燃油MPV的销量差距不大。别克GL8燃油版以2327辆排在第12位，加上PHEV版本的3987辆，别克GL8系列合计贡献6314辆，如果合并计算实际上可以排到第二。不过这种“燃油+插混”的组合策略，也说明别克在MPV市场的转型过程中仍在寻找平衡点。
奥德赛774辆、艾力绅239辆，日系MPV的存在感持续减弱。库斯途820辆、极狐问道V9 399辆、夏327辆、理想MEGA 340辆，这些车型虽然各有特色，但都未能形成规模效应。威霆576辆、威然328辆、奔驰V级161辆，德系MPV同样表现平平。尾部车型中，大通G50、锐胜王牌EM7、瑞风E3等月销仅100-200辆，荣威iMAX8、比亚迪M9等已跌至个位数。
8月的MPV市场，智界V9的连冠说明高端新能源MPV的细分需求正在逐步释放，但月销破万始终是一道坎。赛那和别克GL8系列虽然能在燃油MPV领域守住基本盘，但增量空间已经被新能源车型瓜分。对于MPV这个细分市场来说，谁能率先跨过万辆门槛，谁就能在下一阶段的竞争中占据更有利的位置。
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